近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站發(fā)布第十八屆中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果，鞍鋼 “高強(qiáng)度耐大氣腐蝕型鋼的生產(chǎn)方法”等三項(xiàng)發(fā)明專利喜獲第十八屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)，獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù)量居鋼鐵企業(yè)首位。
鞍鋼股份“一種低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼板及其制造方法”發(fā)明專利具有成分創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了系列耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼的大批量工業(yè)化生產(chǎn)。工藝先進(jìn)、穩(wěn)定，產(chǎn)品既耐大氣腐蝕又耐酸性介質(zhì)腐蝕，同時(shí)具有成本低、焊接性好和成形好等特點(diǎn)。低合金耐硫酸露點(diǎn)腐蝕鋼成功應(yīng)用于鞍鋼煤氣管網(wǎng)制造，全面滿足煤氣管網(wǎng)升級(jí)換代需求，對(duì)其他企業(yè)應(yīng)用具有良好的示范作用；成功應(yīng)用于具有世界先進(jìn)水平的27噸軸重新型鐵路貨車C80E，對(duì)于我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展具有里程碑式意義。
鞍鋼股份“一種高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板及其制造方法”發(fā)明專利，對(duì)一定成分的鋼通過(guò)轉(zhuǎn)爐冶煉，爐外精煉、連鑄、熱連軋、酸洗冷連軋和退火熱浸鍍，在軋制時(shí)采用控軋控冷技術(shù)得到合理組織組成和板形優(yōu)良的鍍鋅基板，連續(xù)退火鍍鋅時(shí)采用特殊加熱方式，最終得到抗拉強(qiáng)度在490至700兆帕之間，強(qiáng)度和延性匹配良好，可鍍性能優(yōu)良，厚度在0.5至2.5毫米之間，可用作汽車覆蓋件、內(nèi)板和結(jié)構(gòu)件等的冷軋熱鍍鋅雙相鋼板。從2011年應(yīng)用本發(fā)明至今，累計(jì)生產(chǎn)高強(qiáng)度冷軋熱鍍鋅雙相鋼板14.4萬(wàn)噸，產(chǎn)品成功應(yīng)用于汽車零部件制造，實(shí)現(xiàn)了汽車車身輕量化和節(jié)能減排的目的，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會(huì)效益顯著。
攀鋼“高強(qiáng)度耐大氣腐蝕型鋼的生產(chǎn)方法”發(fā)明專利，首次引入微合金化技術(shù)生產(chǎn)耐候鋼，并成功采用釩氮微合金化技術(shù)規(guī)模生產(chǎn)出Cr-Ni-Cu系高強(qiáng)高韌耐候型鋼。采用該發(fā)明技術(shù)可使大型型鋼的鐵素體晶粒度達(dá)到10級(jí)以上，可在不降低焊接性能的基礎(chǔ)上，大幅度提高低溫沖擊性能、強(qiáng)度指標(biāo)和耐大氣腐蝕性能，解決鋼鐵材料中高耐大氣腐蝕性、高強(qiáng)性和韌性、可焊性不可兼得的技術(shù)難題。應(yīng)用該發(fā)明專利技術(shù)生產(chǎn)的高強(qiáng)度耐大氣腐蝕列車中梁鋼是我國(guó)唯一滿足重載列車中梁使用條件的鋼材，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
“中國(guó)專利獎(jiǎng)”是我國(guó)唯一的專門對(duì)授予專利權(quán)的發(fā)明創(chuàng)造給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門獎(jiǎng)，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合授予，評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)不僅強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目的專利技術(shù)水平和創(chuàng)新高度，也注重其在市場(chǎng)轉(zhuǎn)化過(guò)程中的運(yùn)用情況。
