11月18日，由國際鋼鐵協(xié)會、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會主辦，中國汽車技術(shù)研究中心、中國金屬學(xué)會、冶金工業(yè)國際交流合作中心協(xié)辦的2015綠色制造——未來的鋼鐵與汽車國際研討會在重慶舉行。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長，鞍鋼集團(tuán)公司董事長、黨委書記張廣寧出席研討會并致辭。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民，國際鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴松博士分別主持當(dāng)天上午、下午的研討會。
工業(yè)和信息化部原材料司副司長駱鐵軍，攀鋼黨委書記、董事長張大德等出席。
張廣寧代表中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會，對會議的召開表示熱烈祝賀。張廣寧說，當(dāng)前，隨著環(huán)境污染以及全球氣候變暖問題的日益突出，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的潮流。鋼鐵與汽車制造同為重要的工業(yè)部門，也是產(chǎn)業(yè)鏈上密不可分的兩個行業(yè)，在保持經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會可持續(xù)發(fā)展方面肩負(fù)著共同的歷史使命。
張廣寧說，汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的明星，也是最重要的鋼鐵用戶。中國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，國產(chǎn)鋼材在品種、規(guī)格和數(shù)量上基本滿足了國內(nèi)汽車廠的需求，但與進(jìn)口產(chǎn)品相比在性能穩(wěn)定性、表面質(zhì)量、尺寸精度等方面還存在一定差距。
張廣寧指出，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高使得輕量化成為大勢所趨，對鋼鐵產(chǎn)品提出了更高的要求。因此，提高鋼材的強(qiáng)度，減薄鋼板的厚度成為汽車輕量化的合理途徑和應(yīng)用趨勢。我國近年在高強(qiáng)度汽車板的研發(fā)生產(chǎn)方面取得了較大進(jìn)展，寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼等均可以生產(chǎn)供應(yīng)高強(qiáng)度汽車板。但我國乘用車采用先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼的比例不足10％，而國外在新開發(fā)的汽車上使用先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼比例已經(jīng)達(dá)到20～40％，汽車用高強(qiáng)鋼的發(fā)展?jié)摿薮蟆?span style="display:none">FpE鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
張廣寧指出，高強(qiáng)度汽車用鋼屬于鋼鐵材料領(lǐng)域的高端品種，在材料設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、性能控制、表面質(zhì)量等方面要求嚴(yán)格。高強(qiáng)度鋼板研究開發(fā)需要在汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化選材用材方面與成形技術(shù)、焊接技術(shù)、涂裝技術(shù)等應(yīng)用技術(shù)緊密結(jié)合，讓高強(qiáng)度鋼板達(dá)到最佳使用效果。鋼鐵企業(yè)在鋼材研發(fā)中應(yīng)采用先期介入的方式，在汽車制造商尚在車型開發(fā)階段，參與新車型的設(shè)計(jì)、制造和選材等工作，及時把握用戶的最新需求，贏得用戶的信賴，促進(jìn)汽車用新鋼材在現(xiàn)代汽車制造中的普及與應(yīng)用。
張廣寧強(qiáng)調(diào)，鋼鐵是包括汽車在內(nèi)的制造業(yè)的基礎(chǔ)原材料，鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。展望未來，鋼鐵行業(yè)必須直面新常態(tài)，主動化解過剩產(chǎn)能，深入推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和并購重組，加快管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的再平衡、鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈的再平衡、鋼鐵產(chǎn)業(yè)同經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的再平衡，重拾生機(jī)和活力，邁向可持續(xù)發(fā)展。我們愿與汽車行業(yè)精誠合作，共克時艱，促進(jìn)鋼鐵和汽車行業(yè)的協(xié)調(diào)、健康和可持續(xù)發(fā)展。
埃德溫·巴松致開幕詞時回顧了世界和中國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展歷程，分析了隨著可持續(xù)發(fā)展已成為當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的潮流，政府和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)也正在由生產(chǎn)領(lǐng)域的節(jié)能減排向產(chǎn)品全生命周期低環(huán)境負(fù)荷轉(zhuǎn)移的背景下，鋼鐵行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。埃德溫·巴松希望在由投資為主體轉(zhuǎn)向以消費(fèi)為主的新的發(fā)展周期下，鋼鐵和汽車產(chǎn)業(yè)通過研討，推動汽車選擇綠色環(huán)保的鋼鐵產(chǎn)品，并祝愿中國鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，成為其他國家的表率和典范。
重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會總經(jīng)濟(jì)師涂興永對本次國際研討會選擇在重慶召開表示歡迎，認(rèn)為加強(qiáng)鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)的研討，對加快轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。他希望通過與會專家學(xué)者的交流，能為中國、為重慶市的可持續(xù)發(fā)展提供真知灼見，并表示重慶市愿意與相關(guān)各方攜手合作，共同創(chuàng)造更加美好的未來。
工業(yè)和信息化部原材料司副司長駱鐵軍，在會上作了《創(chuàng)新驅(qū)動 協(xié)調(diào)發(fā)展 推動我國鋼鐵工業(yè)向中高端邁進(jìn)》的主題演講。
據(jù)介紹，本次研討會將從生命周期評價的角度，探討如何加強(qiáng)鋼鐵和汽車產(chǎn)業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)綠色制造，為建設(shè)環(huán)境友好型社會作出貢獻(xiàn)。在為期兩天的研討活動中，來自環(huán)保部、世界汽車用鋼聯(lián)盟、 高風(fēng)咨詢公司、中國汽車工程學(xué)會、長安汽車、鋼鐵研究總院、清華大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、寶鋼汽車用鋼研究所、麥肯錫公司、日本JFE鋼鐵株式會社、上海鋼銀電子商務(wù)有限公司等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家將發(fā)表專題演講；近200名與會代表將進(jìn)行互動討論。
